智通财经APP讯，莱蒙国际(03688)公布，于2024年1月10日，Chance Again Limited与Crown Investments Ltd订立一份买卖协议，据此，Chance Again向Crown Investments出售公司约8476.39万股股份(占公司已发行股份总数约6%)。交易已于同日完成。
于交易完成前，Chance Again持有公司约4.176亿股股份(占公司已发行股份总数约29.56%)。根据证券及期货条例(香港法例第571章)，公司董事会主席、行政总裁及执行董事黄俊康被视为于Chance Again持有的4.176亿股股份拥有权益。连同其个人权益及于一家受控法团的权益，黄先生于合共约4.228亿股股份(占公司已发行股份总数约29.93%)中拥有权益。
智通财经APP讯，中国交通建设(01800)发布公告，该公司监事会于近日收到公司职工代表监事姚彦敏的辞任报告，姚先生因年龄原因辞去公司职工代表监事职务，自2024年1月11日起生效。
于2024年1月10日，杨向阳经公司职工代表大会选举为公司职工代表监事，任期自2024年1月11日起至第五届监事会换届之日止。
格隆汇1月11日丨鹏翎股份(300375)(300375.SZ)公布，持有公司股份312,163股(占公司总股本比例0.0413%)的高级管理人员高贤华先生，计划在自公告发布之日起十五个交易日后的3个月内以集中竞价方式减持公司股份不超过7.8万股(占公司总股本比例为0.0103%)。
新浪科技讯 1月11日午间消息，近日，三七互娱创始人、董事长李逸飞的一张朋友圈截图被热传。李逸飞提到，“我们的父辈都是周六工作，为什么到我们就周六要休息，人为什么一定要周六休息？一定有人私下或者心理一定会觉得我很变态吧，但这确实是我的心声。”
李逸飞在该朋友圈的评论区续称，“平时我发个朋友圈，十分钟公司员工点赞至少五十，今天这条没人点赞，说明公司六天工作制确实只是老板们的妄想，员工们不情愿，悲哀，去哪里找到真正价值观高度一致的同舟共济者。”
三七互娱相关负责人对此表示，“这都是6、7年前的内容了，那些年广州很多公司基本都是单休，但是现在公司早就是双休了。”
1月10日晚间，英力股份（SZ300956，股价17.50元，市值23.10亿元）发布公告称，因内控制度不健全、执行会计政策不到位，公司董事会、时任董事长戴明以及时任财务总监夏天收到深交所监管函。
据此前中国证券监督管理委员会安徽监管局所查明的事实，深交所认为，英力股份主要存在两类违规行为：
其一，公司内控制度不健全，未制定销售返利的规章制度，违反《企业内部控制基本规范》第三十一条的规定；
其二，公司执行会计政策不到位，导致部分收入确认存在会计差错未更正，违反《企业会计准则第28号――会计政策、会计估计变更和差错更正》第十一条、第十二条、第十七条有关规定。
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来源：长江商报
A股LED显示厂商艾比森（300389.SZ）经营发展稳健。
1月8日晚，艾比森公告，预计2023年度实现营业收入约40.45亿元，同比增长约45%；归母净利润3.1亿元至3.5亿元，同比增长52.70%至72.40%。
近年来，艾比森强化海内外市场拓展力度，推进全球化布局，并不断投入研发提升产品的品质和竞争力。长江商报记者注意到，2023年，艾比森已实现含税签单约53亿元，同比增长约51%。公司力争2024年实现签单80亿元，2025年实现签单100亿元。
智通财经APP讯，洲际航天科技(01725)发布公告，于2024年1月9日，公司与Abu Dhabi Ports Company PJSC(阿布扎比港务局)订立不具法律约束力的条款书，内容有关于阿拉伯联合酋长国阿布扎比以大型航天城枢纽概念，打造国际航天科技创新及太空贸易中心的全球航天生态链，为全球提供商业航天服务。
根据航天生态城项目，阿布扎比港务局须就航天生态城项目的发展向公司分配一幅位于阿布扎比哈里发经济区(KEZAD)，大小为300万平方米的地块，而航天生态城项目将分为100万平方米及200万平方米两期发展。
近期资讯：
*ST华仪已于2024年1月9日收到上交所的终止上市决定，股票将不进入退市整理期，预计在2024年1月16日正式摘牌。
财务状况：
截至2023年三季度末，*ST华仪总市值约为2.81亿元，股东户数达到23481户。连续21个交易日收盘价低于1元，最新股价仅为0.37元/股。2021年至2023年前三季度，公司连续亏损，净利润分别为-8.36亿元、-4.85亿元、-1.36亿元。
运营现状：
*ST华仪自2019年起由于各种问题受困，包括控股股东违规担保、资金占用等，连续亏损导致净资产为负。公司股票于2023年12月26日开始停牌，预计退市后将在全国中小企业股份转让系统挂牌转让。
格隆汇1月9日丨祥鑫科技(002965.SZ)于近日接受投资者调研，就“请问公司在动力电池领域的竞争优势？”，公司回复称，当前公司的电池箱体产品工艺主要有冲压工艺和铝挤工艺，其中动力电池的结构主要为CTP结构，应用了FDS、FSW等连接技术，属于行业内的主流技术。公司已经储备了丰富的电池箱体连接技术，能够根据客户需求提供各种电池箱体解决方案，同时与客户在CTC技术和CTB技术上也建立了共同开发的意向，目前已收到CTC相关样件订单。公司将持续关注行业内的先进成型技术，并与华南理工大学共建“新能源汽车动力电池系统联合研究中心”提高创新能力，提升产品附加值，增加技术储备以支持公司进行相关的技术转型。